Шофьорите не трябва да прекарват седмична си почивка в кабините на своите камиони. Това е заключението на адвоката в Съда на Европейския съюз проф. Евгени Танчев.

В своето заключение по Дело C‑102/16 „Vaditrans BVBA срещу белгийската държава“, представено на 2 февруари пред Съда на Европейския съюз, проф. Танчев е изразил мнението, че „водачите не могат да ползват нормалните си седмични почивки в превозното средство“.

Дело C‑102/16 бе заведено от белгийската транспортна компания Vaditrans BVBA през миналата година с цел да бъде отменен Кралския указ от 19 април 2014 г., с който белгийската държава налагаше глоба в размер на 1800 евро за всяко нарушение на въведената забрана седмичната почивка на шофьорите на камиони да осъществяват в кабината на превозното средство. От своя страна Държавният съвет на Белгия се обърна към Съда на ЕС за изясняване на положенията в случая.

Произнесеното становище е в качеството на „неокончателна редакция“, но в общия случай окончателното становище няма множество промени от вече изразеното такова от адвоката на Съда на Европейския съюз. Проф. Евгени Танчев препоръчва предписанията на регламента да се тълкуват в смисъл, че водачите не могат да ползват редовните си седмични почивки в кабината на своите автомобили.

За анализа на своето решение, проф. Танчев е разгледал писмените становища освен на Белгия, също и на Германия, Австрия и Франция, според които съществуващите правила трябва да се тълкуват като забрана. Единствено по този начин могат да бъдат постигнати целите на Регламент № 561/2006, член 8, параграф 6 и 8, който се отнася до подобряване на условията на труд на водачите и безопасността по пътищата.

От друга страна „жалбоподателят (белгийската Vaditrans BVBA), естонското и испанското правителство, както и Комисията поддържат, че отговорът на този въпрос трябва да е отрицателен. Испанското правителство счита, че установяването на такава забрана е от компетентността на законодателя на Съюза и че държавите членки не могат да я установят самостоятелно. Естонското правителство и Комисията по-специално подчертават, че тази забрана е извън обхвата на предоставените на държавите членки ограничени възможности съгласно Регламент № 561/2006 и би било в противоречие с целта на Регламента да хармонизира условията на конкуренция в превоза по шосе, ако се позволи на всяка държава членка да приеме отделни правила по въпроса“, се казва в отговора на проф. Танчев.

Професор Евгени Танчев
От септември 2016 г. той е адвокат в Съда на Европейския съюз със седалище в Люксембург. Адвокатите на Съда на ЕС се назначават по общо съгласие от правителствата на държавите-членки за срок от 6 години. Те се избират измежду личности, които представят всички гаранции за независимост и които отговарят на всички условия, изисквани в техните съответни държави за заемане на най-висшите съдебни длъжности, или които са юристи с призната компетентност.

Евгени Танчев е професор по конституционно право в СУ „Св. Климент Охридски“, в НБУ и в УНСС и е един от водещите специалисти у нас в тази област. Роден е през 1952 г. Завършил е Юридическия факултет на СУ „Св. Климент Охридски”. Бил е негов заместник декан (1985-1989 г.) и декан (1989-1991 г.), както и ръководител на катедрата по конституционно право в ЮФ от 2000 г. до 2003 г. и от 2013 г. до лятото на миналата година. Бил е ръководител на катедрата „Жан Моне“ в НБУ и гост-професор в Католическия университет на САЩ във Вашингтон и в Университета във Вирджиния. Работил е като старши експерт към Конституционната комисия на Великото народно събрание, председателствал е Правния съвет към президента на Република България (2002-2003 г.), до 2009 г. е бил съдия в Конституционния съд, а в периода 2009-2012 г. – и негов председател. От 2006 г. досега е член на Венецианската комисия към Съвета на Европа за демокрация чрез право, а през периода 2013-2015 г. е неин вицепрезидент.

Проф. Евгени Танчев е автор на стотици публикации, учебници и книги, свързани с конституционното право, парламентаризма и защита на човешките права. Носител е на редица международни награди и отличия.